Aastakümneid eriistmeid tootnud tehasena kuuleme ühist lugu. Klient kulutab märkimisväärse summa uue -jõudlusega UTV või ATV ostmisele. Mootor on võimas, vedrustus on uskumatu... aga kahe hooaja jooksul on iste mõranenud, pleekinud ja vaht lame.
Pettumus kahekordistub, kui nad lähevad edasimüüja juurde ja avastavad, et "Ehtne OEM-i asendusosa" maksab väikese varanduse.
See toob kaasa kaks loogilist küsimust:
Miks selline "põhiosa" nagu iste "premium" masinal nii kiiresti üles ütles?
Miks on selle sama "põhiosa" asendamine nii kallis?
Vastus ei ole saladus; see on erinevus tootmisfilosoofias.
"Assamblee{0}}spetsifikatsioon" (algne iste)
Kui originaalseadmete tootja (OEM) kavandab uut UTV-d või ATV-d, keskendub ta platvormile-mootorile, šassiile ja jõuülekandele. Istet vaadeldakse kui "komponenti" ja nagu kõiki koosteliini komponente, allub see rangele kulu-kontrollile.
Tehasele antud spetsifikatsioon on see, mida me nimetame "kooste{0}}spetsifikatsiooniks": see peab vastama ohutusstandarditele, välja nägema esindussaali põrandal hea ja saavutama väga spetsiifilise, madala-kulu eesmärgi.
See ei ole kriitika; see on masstootmise äriline fakt. Iste on konstrueeritud nii, et see oleks uue sõiduki kulus{1}}säästlik komponent, mitte tingimata pikaajaline-lahendus karmi keskkonna jaoks. Seetõttu ebaõnnestub see sageli enneaegselt.
Osade{0}}kanali probleem (kallis asendus)
Vastus on, et "Uue sõiduki koostu" osakond ei müü originaalvaruosi. Seda müüb osakond "Parts & Service", mis on kasumi{1}}kanal.
See "Assembly{0}}Spec" iste (mis ehitati madala hinnaga) peab nüüd läbima pika ja kalli kanali:
See saab "Ehtne" osanumbri ja kaubamärgi märgistuse.
See käib läbi kesklao ja logistika.
See läbib edasimüüjate võrgustikku, mis samuti peab kasumit teenima.
Tulemuseks on see, et klient maksab lisatasu,{0}}kasumipõhist hinda täpselt sama kulupõhise-komponendi eest, mis tal just ebaõnnestus.
Meie filosoofia - Vastupidavuse-spetsifikatsioon
Valmistame ka järelturu UTV/ATV istme, kuid ehitame selle nn vastupidavuse{0}}spetsifikaadi järgi.
Meie standardit ei sea paika konveieri eelarve, vaid pikaealisuse standard.
Kasutades aastakümnete pikkust kogemust raskete{0}}rakenduste (nt põllumajandustehnika) alal, teame, mis tegelikult kestab.
Saame kasutada materjale, mida „Assembly-Spec” eelarve ei võimalda: mere-klassi, UV-kaitstud vinüülid; suurema-tihedusega vaht, mis ei lähe tasaseks; ja mäda-kindel, liimitud-nailonõmblus.
See järelturu UTV/ATV iste on toode, mis masinal oleks pidanud olema.
Teil on nutikam valik
Kui teie algne iste ebaõnnestub, ei ole te kohustatud mängima osade{0}}mängu ega maksma lisatasu mõne muu "Assembly-Spec" komponendi eest.
Nüüd on teil teadmised targema valiku tegemiseks.
Järelturu UTV/ATV iste, mis on ehitatud vastavalt „vastupidavuse{0}}spetsifikaadile” ei ole lihtsalt „asendus”; see on loogiline, püsiv lahendus. See on valik omanikele, kes hindavad pikaajalist-vastupidavust ja tervet mõistuslikku-väärtust ühekordseks kasutamiseks mõeldud osa „ehtsa” logo asemel.
Kas olete huvitatud oma klientidele vastupidavuse{0}}spetsiifilise lahenduse pakkumisest?Võtke meiega ühendustet arutada meie partnerlusprogramme."
