Kui enamik inimesi mõtleb vedrustussüsteemidele, kujutavad nad autodest või veoautodest leiduvaid keerulisi seadistusi - vedrud, löögid ja ühendused, mis siluvad iga muhke. Aga kuidas on traktoritega? Võite kuulda, kuidas keegi ütleb: "Traktoritel pole peatamist!" - Ja see on osaliselt tõsi, aga ka eksitav.
Selles artiklis kustutame segaduse. Traktoritel pole tavaliselt täielikku šassii vedrustust nagu maanteesõidukid, kuid need hõlmavad hoolikalt kujundatud vedrustussüsteeme võtmepiirkondades - sealhulgas esitelje, operaatori kabiini ja juhiistmega - kõik on mõeldud mugavuse, ohutuse ja põllu jõudluse parandamiseks.
Jagame iga osa toimimist.
1. telje vedrustus (peamiselt esitelg)
Vanematel või põhilistel traktoritel on jäigad teljed vastupidavuse ja veojõu jaoks.
Kaasaegsetel traktoritel on sageli riputatud esiteljed, mis:
Parandage mugavust karedal pinnal.
Aidake parema roolimise ja stabiilsuse tagamiseks säilitada rehvide kontakti.
Kasutage mehaanilisi või hüdraulilisi süsteeme.
Tagumised teljed jäävad tugevuse ja tõmbejõu säilitamiseks tavaliselt jäigaks.
2. kabiini vedrustus
Paljud tipptasemel või keskmise astme traktorid on kabiini vedrustussüsteemidega:
Vähendage operaatorile vibratsiooni ja lööke.
Parandage pikaajalist operaatori tervise ja väsimuse taset.
Kasutage kummist aluseid, vedrusid või õhuvedrustust.
Eriti oluline traktorite jaoks, kes töötavad pikki tunde ebaühtlasel maapinnal või teedel.
3. istme vedrustus
Iste on peaaegu alati riputatud, isegi algtaseme mudelitel.Mehaanilised või õhuvedrustusepadjad operaatori otse.
Reguleeritav kaalu ja mugavuse osas. Operaatori kogemuse kriitiline osa - aitab vältida selja tüve ja väsimust.
Traktori istme vedrustuse tüübid
- Mehaaniline vedrustus
Kasutab vedrusid ja siibreid (sarnaselt põhilise autoga amortisaatoriga).
Sageli reguleeritav operaatori kaalu jaoks.
Tavaline alg- ja kesktaseme traktorites.
Taskukohane, usaldusväärne, kuid muutuva maastiku jaoks vähem kohandatav.
- Õhuvedrustus
Kasutab istme kõrguse ja summutamise reguleerimiseks turvapadja ja kompressorisüsteemi.
Tasastage istet automaatselt operaatori kaalu ja maastiku põhjal.
Leidub tipptasemel või esmaklassilistes mudelites.
Tagab parema löögi imendumise ja vähendab operaatori väsimust.
Võib sisaldada peenhäälestamist lülitite või elektroonilise juhtimise kaudu.
- Aktiivne või pool-aktiivne vedrustus (tekkiv)
Kasutab andureid ja elektroonikat istme reaalajas aktiivseks reguleerimiseks.
Loodud ülima mugavuse ja ohutuse tagamiseks, eriti autonoomsetes või täppispõllumajandusmasinates.
Praegu on saadaval ainult kõrgtehnoloogilistes või spetsiaalsetes seadmetes.
Põhifunktsioonid ja kohandused
Kaalu reguleerimine (käsitsi või automaatne)
Kõrguse/sõiduasendi kohandamine
Eelmise astme isolaator-neelab esiküljel/taga liikumist (nt pidurdamine, muhke) löögid
Pöördpõhi - võimaldab istme pöörlemist paremaks nähtavuse tagamiseks
Käetoed, nimmetugi ja seljatoe nurga juhtimine ergonoomilise toe tagamiseks
Soojendusega istmed, ventilatsioon ja isegi vedrustuse lukustus (maanteetranspordi jaoks)
See pole ainult iste - see on teie keha vedrustussüsteem
Traktori asukohtVedrustus võib tunduda "mugavusfunktsioon", kuid see on tegelikult tänapäevaste põllumajandusseadmete oluline komponent - eriti kui masinad kasvavad suuremaks ja võimsamaks.
Järeldus: täielikku peatamist, vaid nutikas vedrustus
Traktorid seavad tähtsuse järjestatavuse, veojõu ja tõmbejõu - seetõttu ei kasuta nad sõiduki stiilis vedrustussüsteeme. Kuid tänu telje, kabiini ja istmevedrustuse uuendustele pakuvad tänapäevased traktorid endiselt üllatavalt sujuva sõidu, kus see kõige olulisem on.
Nii et järgmine kord, kui keegi ütleb: "Traktoritel pole peatamist", võite enesekindlalt öelda: "Neil pole täielikku peatamist - kuid neil on nutikas peatamine, kus see loeb."